Suica/PASMOが連携したコード決済「teppay」で何ができる？　「Suicaの2万円」以上の決済だけではない機能

JR東日本常務執行役員の中川晴美氏とパスモ代表取締役執行役員社長の町田武士氏

　JR東日本とパスモ、PASMO協議会は25日、モバイルSuicaアプリ内で新たにコード決済サービス「teppay（テッペイ）」を2026年秋に提供を開始すると発表した。モバイルSuicaのアップデートとして構想されていたもので、モバイルSuicaに加えモバイルPASMOでも2027年春から利用できるようになる。

　決済機能のほか、送金機能、バーチャルカードによるオンライン決済機能などを備えている。また、teppayの特徴としてSuicaやPASMOのチャージにteppayの残高が利用できたり、地域限定残高「バリチケ」が利用できたりする。

teppayの特徴

モバイルSuica/PASMOのアカウントと連動、Suica/PASMOなしでは利用できない

　teppayのアカウントは、モバイルSuicaやモバイルPASMOのアカウントをそのまま利用できる。逆に、「teppayアプリ」といった専用のアプリやアカウントはない。SuicaやPASMOアプリを利用していないユーザーは利用できず、FeliCa機能を備えていない端末では利用できない。

　また、1ユーザーが複数のモバイルSuicaまたはモバイルPASMOを利用している場合、それぞれでteppayが利用できる。たとえば、1つの端末にモバイルSuicaとモバイルPASMOの両方をダウンロードして利用している場合は、「Suicaのteppay」と「PASMOのteppay」それぞれが独立して利用できるかたち。なお、SuicaのteppayとPASMOのteppayに機能差はない。

それぞれのアプリにteppayアプリが登場する

ビューカードからも決済可能

　teppayは、モバイルSuicaとモバイルPASMOのアプリ画面からアクセスできる。それぞれteppayのアイコンがアプリのトップ画面に表示され、タップするとteppayの画面が表示される。teppay画面では、決済や残高チャージ、送金ができる。決済は、コードを使って「残高」と「ビューカード」の支払いができる。バーコードの画面を右側へスワイプすると、Suica/PASMOのアプリトップ画面へ遷移し、交通系ICによる決済ができるようになる。

　ビューカードでの決済は、連携させたビューカードを支払い元としたコード決済ができるもの。発表会時点では、PASMO陣営のクレジットカードは非対応で、JR東日本側のビューカードのみ対応する。

　なお、コードの読み取りは、アプリのコードを店舗が読み取るストアスキャン方式と、ユーザーが掲示されているQRコードを読み取るユーザースキャン方式の双方に対応する。

決済利用のイメージ

左側は交通系IC決済画面へ、右側はビューカードでの支払い画面へ移行する

残高のチャージや送金

　teppay残高のチャージは、銀行口座やATM（現金）、ビューカードからチャージできる。teppay→Suica/PASMOへ残高は移せる（ICへのチャージとして）が、Suica/PASMOのチャージ額をteppay残高に移すことはできない。また、現金化することもできない。

　teppay残高は、ほかのユーザーへ送金することもできる。たとえば、交通費として親から子へ送金したり、友人同士で食事代を割り勘したりする際に活用できる。送金は、Suica/PASMOの種類を問わずに利用でき、SuicaユーザーからPASMOユーザーへ送金もできる。

送金画面、電話番号やQRコードなどで相手を指定できる

バーチャルカードや地域限定残高

　teppayには、JCBブランドのバーチャルカードが備えられている。JCBブランドのデビットカードのように、オンラインのECサイトなどでは、このバーチャルカードを使えば、teppay残高を使ってオンラインで買物できる。

JCBブランドのバーチャルカード

　モバイルオーダーのサービスにこのバーチャルカードを利用すれば、モバイルオーダーサービスでも利用できるようになるとしている。

　また、地域限定の残高として、「地域限定バリュー（バリチケ）」機能が用意されている。地域を限定して利用できる残高で、自治体などと連携した取り組みを想定している。たとえば、ほかの都道府県ユーザーがその自治体のプレミアム商品券として地域限定バリューを購入すると、購入金額に上乗せした金額分がチャージされ、その地域限定で残高を決済利用できるようになる。

決済画面では、残高を選んで決済できる

teppayに込められた想い

　teppayの名前についてJR東日本常務執行役員の中川晴美氏は、「交通事業者として移動や旅を絡めた特性、誰にでも優しいサービス、他社と連携し人と地域をつなぐパートナーシップの3つの価値を込めている」と説明。地域限定バリューやPASMOとの連携など、これまでのSuicaやほかの電子マネーとは異なるサービスとして表現されている。

JR東日本常務執行役員の中川晴美氏

キャッシュレス決済に関する調査

　中川氏は、20年以上前からSuicaを通じて交通や電子マネー領域でのキャッシュレス化を推進してきたが、ここ数年で世の中のキャッシュレス化が急速に進み、決済手段が多様化したことで、複雑になってきていると指摘。

　同社の独自調査では、およそ90％のユーザーが「キャッシュレスの多様化、複雑化になんらかの疲れやストレスを感じている」と回答。3人に1人がキャッシュレスに抵抗感や不安感を持っているという。

　また、8割弱のユーザーが決済手段をまとめたい、なじみのあるブランドにまとめたいと感じている。人生で初めて利用したキャッシュレスサービスとして、SuicaやPASMOを挙げるユーザーが半数以上という結果もあり、なじみあるSuicaやPASMOに“コード決済”をまとめるニーズがあると判断。3500万人以上のユーザーが利用しているSuica/PASMOにコード決済機能を載せることで、キャッシュレスに悩みを抱えているユーザーの困りごとを解決できると中川氏は話す。

PASMOへはJR東から声がけ

　teppayは、JR東日本がサービス主体となって提供される。PASMOアプリのteppayであっても、“JR東日本が提供するteppay”のサービスが載せられるかたちだ。

　中川氏によると、当初はSuica単独での提供を予定していたが、首都圏エリアでは生活スタイルによりSuicaとPASMOを選択して保有しているユーザーが多いと指摘。それぞれの交通系ICに限定したサービスでは、ユーザー間の残高移動に壁ができ、ユーザーの利便性が確保できないとし、JR東日本側からパスモ、PASMO協議会に呼びかけたという。

　パスモ代表取締役執行役員社長の町田武士氏は、今回の提携に至った背景として「JR東日本が持っているユーザーの困りごとの解決や地域貢献といった理念に共感したこと」と「同じものを提供することでわかりやすさや便利さを提供できること」の2点を挙げる。家族同士で異なる交通系ICを持っていることも珍しくはなく、別々にコード決済を構築するよりも共通のプラットフォームを採用することで経済合理性も高くなると指摘する。

パスモ代表取締役執行役員社長の町田武士氏

2026年秋以降、PASMOは半年遅れ

　teppayサービスは、2026年秋以降にモバイルSuicaアプリで、2027年春にモバイルPASMOアプリへ導入される。

　PASMOアプリへの導入が半年程度遅れる背景として、PASMOでも同じ時期に機能拡充に向けてリニューアル計画を進めていたという。その検討の最中にteppayの呼びかけがあり、リニューアル計画とともに進めるなかで、半年程度遅れる導入になった。

　PASMO協議会の担当者は、遅れることによって逆にプロモーションの機会が2回作れるのではないか？　とコメント。つまり、Suica導入時とPASMO導入時の2回、大きくPRする機会が生まれることで、より多くのユーザーにアピールできると話す。

Suicaの「上限2万円」

　交通系ICのSuicaでは、チャージ上限が2万円となっており、必然的に決済利用時も最大2万円までしか決済できない。

　交通系ICのチャージ上限の拡大について、JR東日本マーケティング本部Suica・決済システム部門決済・金融ユニットリーダーの髙松奈帆人氏は「別途検討を進めている」とコメント。

JR東日本マーケティング本部Suica・決済システム部門決済・金融ユニットリーダーの髙松奈帆人氏

　一方で、SuicaのシステムとしてICチップに残高を書き込み、このシステムを前提として加盟店や改札機のシステムが出来上がっているうえ、全国の交通系ICで相互利用している点を挙げ「それなりに時間がかかる」と指摘。現状は、少額決済は「Suica」、高額決済は「teppay」や「ビューカード」と使い分ける形でユーザーに提案していく姿が示された。